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長江上游第一個萬噸級碼頭——忠縣新生港實船靠泊試驗成功

發布時間:2019/1/31 16:13:37

一月十一日,新生港一號滾裝泊位實船靠泊試驗現場。通訊員 黃海林 攝

重慶日報訊 (首席記者 彭瑜)1月29日,重慶日報記者從忠縣獲悉,長江上游第一個萬噸級碼頭——重慶港忠縣港區新生作業區(以下簡稱“新生港”)1號滾裝泊位,于本月11日實船靠泊試驗成功。

新生港是重慶市核心港區之一,也是交通運輸部批復的長江上游第一個萬噸級碼頭,建成后常年可停靠5000噸級以上大噸位船舶,在汛期可滿足萬噸級船舶抵達。忠縣交委相關負責人介紹,新生港順直深水岸線達2220米,陸域縱深600至1200米,良好的岸線和陸域資源適合港口規模化、集約化開發。

“以港興城、港城互動,開發建設臨港新城。”經反復論證,忠縣與中交二航局、中交路建、中交西南投資發展有限公司為聯合體的社會資本方在PPP模式框架下合作推進新生港的建設。

新生港規劃用地面積317.25公頃,總投資60余億元(含進港鐵路10億元),占用岸線長度2220米,擬建5000噸級(水工結構按1萬噸級設計)泊位14個,設計總吞吐量2500萬噸。

新生港建設前期要件多達28個。忠縣把新生港項目建設作為“頭號工程”,倒排工期、鎖定時間、掛圖作戰,推進工作進度。僅用5個月,忠縣完成了前期工作審批手續和339戶農房、8家企業約11萬平方米的房屋拆遷任務。

2017年4月12日,新生港作業區一期5個萬噸級泊位開工建設。起跑就是沖刺,面對洪峰4次過境、夏季酷暑炙烤等困難,用鋼量約2.2萬噸的前沿鋼平臺趕在9月漲水前(三峽庫區蓄水前)完成了搭設工作,為后續工作提前開工開好了頭。

2017年5月15日,港口鋼平臺首根鋼管柱施工;2018年4月2日,滾裝泊位擋墻首次基地驗槽;2018年7月25日,港池水下首次爆破;2018年11月27日,16號縱橫梁澆筑完成;2018年12月1日,安檢門開始基建施工。1月11日,新生港1號滾裝泊位實船靠泊試驗成功。

忠縣相關負責人稱,作為長江上游中轉樞紐節點,新生港向東順江而下可直達洋山港,實現“江海直達”;向北連接市規劃中的“廣忠黔”鐵路,可通過廣安支線接蘭渝鐵路西牽絲綢之路經濟帶;向南可通過渝懷鐵路聯上國際陸海貿易新通道接21世紀海上絲綢之路。“新生港一期工程首批泊位全部建成投用后,忠縣經濟社會發展必將如虎添翼。”

    據華龍網—重慶日報

 

編/張英 核/朱琳 審/楊超
 
 
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